5月13日9時(shí)30分，一架南方航空公司空客A380飛機(jī)平穩(wěn)降落在北京大興國際機(jī)場西一跑道上。北京大興國際機(jī)場開始真機(jī)驗(yàn)證，飛行程序試飛正式拉開了序幕，這標(biāo)志著大興國際機(jī)場的工作重心由基礎(chǔ)建設(shè)轉(zhuǎn)向了準(zhǔn)備投運(yùn)通航。據(jù)了解到，北京大興國際機(jī)場裝配了多款國產(chǎn)先進(jìn)雷達(dá)。

中國航天科工集團(tuán)二院23所為北京大興國際機(jī)場“獨(dú)家定制”了Ka波段全固態(tài)毫米波測云雷達(dá)，可對機(jī)場周邊60公里范圍內(nèi)的云、霧、雪、弱降水（小雨）等進(jìn)行高精度觀測，獲取云的高度、水含量、粒子相態(tài)（云層里是水是冰）等數(shù)據(jù)信息，并與天氣雷達(dá)、風(fēng)廓線雷達(dá)等設(shè)備結(jié)合，提升機(jī)場天氣預(yù)報(bào)的精細(xì)程度，對危害飛機(jī)航行安全的低云、大霧等低能見度天氣有較好的實(shí)時(shí)監(jiān)測和預(yù)警能力。

此外，由23所研制的2部邊界層風(fēng)廓線雷達(dá)和1部低對流層風(fēng)廓線雷達(dá)近期也有望完成架設(shè)，將為北京大興國際機(jī)場的飛行安全提供更多數(shù)據(jù)服務(wù)。

中國電科14所國睿科技為北京大興國際機(jī)場提供的全自主國產(chǎn)空管二次雷達(dá)和c波段全數(shù)字有源相控陣天氣雷達(dá)。其中，c波段全數(shù)字有源相控陣天氣雷達(dá)是世界上首次在民航領(lǐng)域業(yè)務(wù)化應(yīng)用的相控陣天氣雷達(dá)，是大興機(jī)場精品工程之一。

作為國內(nèi)率先獲得正式使用許可證的全自主國產(chǎn)空管監(jiān)視設(shè)備，該型雷達(dá)采用單脈沖體制，全固態(tài)技術(shù)，具有S模式功能，可提供威力覆蓋范圍內(nèi)裝有機(jī)載二次雷達(dá)應(yīng)答機(jī)的民航飛機(jī)的距離、方位、氣壓高度、識別代碼和其他特殊標(biāo)志。雷達(dá)主要設(shè)備組成與固定站相同，同時(shí)配備了大量的附屬設(shè)備，滿足無人值守的需求。

C波段全數(shù)字有源相控陣天氣雷達(dá)采用了近幾年雷達(dá)領(lǐng)域發(fā)展的最新技術(shù)，相比常規(guī)雷達(dá)，它掃描速度更快、探測精度及可靠性更高、探測能力更強(qiáng)。常規(guī)天氣雷達(dá)需要6 分鐘才能完成一次的11 層體積掃描，C波段全數(shù)字有源相控陣天氣雷達(dá)只需要1 分鐘就能完成。同時(shí)該雷達(dá)采用分布式發(fā)射和接收技術(shù)，可靠性由常規(guī)雷達(dá)的600 小時(shí)提升至3000 小時(shí)以上。該雷達(dá)全面提高了地物雜波抑制能力、抗干擾能力和自動化探測能力，能更快、更準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)雷雨、大風(fēng)、下?lián)舯┝鳌L(fēng)切變等影響航空安全的危險(xiǎn)天氣，更加精細(xì)化的捕捉和分析危險(xiǎn)天氣的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，為精準(zhǔn)的航空預(yù)報(bào)服務(wù)提供探測依據(jù)。