一直以來，民用航空無線電專用頻率的電磁干擾被喻為“飛行安全的無形殺手”，給飛行安全所帶來的隱患不容忽視。一旦受到嚴重干擾，飛機在空中會“耳聾”甚至“失明”，極易出現事故，甚至造成空難，其后果不堪設想。

一、民航無線電干擾源分析

（一）自身設備原因

近年來，民航內部無線電電子設施設備不斷增加，電磁環境日趨復雜。另外隨著某些設備長期使用老化，設備的屏蔽能力和抗干擾能力不斷減落。因此，內部電磁輻射對民航專用頻率的干擾幾率有所上升。2006年，寧波空管站甚高頻電臺曾受到機房內老化的機場差轉臺設備干擾；2010年，寧波RGS站（民航甚高頻地空數據鏈系統）所發出的間斷短時報文信號對本場地面頻率產生干擾雜音，短暫的“嘟嘟”聲，比較頻繁，嚴重影響了管制員的指揮。

另一方面，不規范的設備配置安裝也會給民航專用頻率的使用造成不小的麻煩，例如各個發射機擁有各自獨立天線，天線間的水平間隔和垂直間隔距離不合理有時會產生互調干擾。在甚高頻共用系統中，幾個頻率信道相近卻共用同一天線時也容易造成干擾。

（二）外部各種無線電設備

一是機場周邊無線電設備造成的干擾。近期，上海某雷達設備受到外界無線電干擾無法提供正常使用，經查干擾源是距離某雷達站西南方向二十公里處的工地內一臺塔吊監視器的視頻無線傳輸設備。

二是個人使用大功率無繩電話造成的干擾。在民航地空通信中，有時會出現邀請吃飯或是相互聊天的聲音。干擾發生時，被干擾臺通常先收到一連串類似電報碼的信令音，隨后即為電話話音，這些均可以用調幅航空電臺收到。

三是受利益驅使，私自改裝的大功率廣播電視發射機正成為當前干擾影響民航頻率的主要因素。其發射設備普遍較為陳舊，頻率穩定度不高，易發生頻偏和產生其他頻率，導致民航專用頻段電磁環境惡化。2008年，寧波本場甚高頻地空通信主用頻率受到不明廣播信號嚴重干擾，經查干擾源來自于商量崗的廣電發射機，關機后干擾立刻消失。

四是霓虹燈等也易對民航無線電專用頻率生產電磁干擾。2009年，某機場受到無線電通信頻率受到干擾，經當地無線電管理處排查，干擾源為機場候機大廳上方兩個霓虹燈字。因該霓虹燈使用時間過久，電子元件老化導致屏蔽能力變差，電磁輻射增大，因其與指揮塔臺天線接近，對導航電臺造成了干擾。

二、預防干擾措施

無線電干擾具有空中干擾事件多、干擾源隱蔽、持續時間長、排查難度大等特點，這就導致無線電干擾問題難以當即解決。民航和無線電管理部門在治理無線電干擾的過程中，光靠技術查找干擾源是遠遠不夠的。民航無線電干擾問題還是需要從民航自身入手，以預防為主，防微杜漸。

（一）提高業務技能、加強設備維護

如果沒有業務技能過硬的好兵，再完善的規章制度也無法得到落實，指揮員再正確的指令也無法得到執行，這如何能打好維護民航無線電專用頻率安全的攻堅戰呢。因此，加強班組建設、提高班組業務技能是預防民航無線電干擾的關鍵。

針對民航無線電設備應加強設備日常維護，特別是換季維護工作。對于發射機，要注意對中心頻率的檢測，保證中心頻率偏差在正常范圍內。發射功率的調整，按照民航行業相關規范，對塔臺管制和進近管制所使用的設備按照要求分別進行功率設置，避免出現相互干擾的情況。對于接收機，要注意靈敏度和選擇性的檢測，靜噪門限電平設置要嚴格按照設備性能指標范圍，保證其抗干擾能力和電磁兼容性。對于天線等容易受天氣影響的設備應加強檢查，對于濾波器等設備也要注意檢測其中心頻點是否出現漂移等情況。總之，確保民航無線電設備處于良好的運行狀態。

（二）合理規劃設備布局、加強內部電磁環境保護

一是嚴格遵守民航各類法律法規，設立無線電臺站遵守相關規定。增大天線間距并盡量遠離可能造成干擾的其他類型無線電臺站，從而提高天線隔離度。大功率發射設備與接收設備盡可能分開放置，通信設備盡量不要與其他有電磁輻射的電子設備放置同一機房。在考慮機房設備布局時，一定要了解所安裝設備的電磁輻射情況，對于一些具有雜散電磁輻射的設備應采取屏蔽隔離措施，以防對其他設備產生有害干擾。

二是積極采取技術措施減輕或消除一部分干擾。如規范的接地措施，一方面為各設備提供一個公共參考零電位，防止設備之間參考電位出現電位差而出現工作不穩定或干擾；另一方面可將設備機柜上聚集的大量電荷通過大地泄放，防止這些電荷累積形成的高壓放電造成干擾。又如各種屏蔽措施，機柜、機箱門必須注意妥善關閉，經測試機柜、機箱門關閉時，能減少周邊測得的干擾信號強度。另外，在設備較多的機房，要防止多臺電子設備使用同一電源插座而出現傳導干擾。

（三）建立與地方無線電管理部門的長效聯系機制

民航無線電專用頻率的保護，離不開無線電管理部門的支持。空管與無委只有健全溝通機制、加強互動協作，才能共同做好此項工作。目前寧波無管局依托監測月報工作的開展，每月都會安排至少480小時的監測，將對民航無線電頻率的監測作為常態工作開展。在專項監測方面，2010年寧波無管局對櫟社國際機場內無線電臺站進行了清理整頓，對所有臺站進行檢測；2011年又開展了廣播電視發射臺專項檢查活動。另外，新設備項目選址前的電磁環境監測，特別是二次雷達建設，也得到了當地無管局的大力支持。

隨著社會的飛速發展，無線電磁環境的不斷復雜，民航無線電干擾事件不斷增多。我們可以通過自身的努力，合理調配各種設備的頻率，及時監測電磁環境，最大程度的避免無線電干擾，為飛行安全提供一個可靠、高效、通暢的通信保障。

供稿單位：民航寧波空管站  通訊員：吳新宇  作者：王黎麗