12月1日23時11分，嫦娥五號探測器成功著陸在月球正面西經(jīng)51.8度、北緯43.1度附近的預選著陸區(qū)，并傳回著陸影像圖。

無論是此次的著陸月球，還是此前的組合體分離、數(shù)次軌道修正，在整個嫦娥五號任務中，讓航天飛行器在遠離地球的太空，智慧地完成每一次動作變化的，都是看不見摸不著卻又“神通廣大”的測控通信技術在起作用。

“航天飛行器要完成一系列升空變軌等動作，是依靠地面技術人員給出的具體指令。而每一個指令的依據(jù)，就是航天測控系統(tǒng)監(jiān)測到的飛行器的具體位置和軌跡。”中國電科測控通信系統(tǒng)專家陳建民表示，航天測控系統(tǒng)是航天工程的重要組成部分，由航天飛行器上設備和測控站設備組成，主要是對航天飛行器 ( 衛(wèi)星、載人飛船、空間探測器等 ) 實現(xiàn)跟蹤、遙測、遙控、測速、測距和信息傳輸?shù)裙δ堋?/p>

以嫦五任務為例，在嫦五攜帶的軌道器、返回器、著陸器、上升器上，都安裝有接收機和測控應答機等設備，就可以接收和回傳地面測控站發(fā)來的各種指令信號。“這個過程就好比地面測控站通過無線電波，向嫦五發(fā)出‘你在哪’的問候，嫦五就可以通過接收機接收到這個信號，并通過應答機以無線電波的形式，給地面測控站發(fā)出反饋。整個飛行任務中，通過無數(shù)次這樣的問候和應答，技術人員就可以得出飛行器的高度、具體位置、飛行軌跡，指導完成飛行、落月、探月、采樣、返回等系列動作。”陳建民表示。

在任務過程中，地面測控站作為發(fā)出和接收指令的“總指揮”，就像一條“無形的線”，牽引飛行器準確完成指令。這就要求測控系統(tǒng)測量功能必須完善、測控精度高、可靠性高。

基于此，中國電科發(fā)揮航天測控通信系統(tǒng)總體單位作用，牽頭研制喀什、南美、佳木斯等系列深空測控站，通過配備大口徑天線、發(fā)射機、接收機等設備，就可以向飛行器發(fā)出無線電波的信號，飛行器上的接收機和測控應答機接收到信號后，對地面信號進行反饋，以此就能形成良性互動。

“每次航天工程任務，都需要各個深空測控站密切配合，確保飛行器一直在可視范圍內，我們就是以這種接續(xù)傳遞的方式，全時候無死角地捕獲飛行器的位置和狀態(tài)。”陳建民介紹，測控站主要發(fā)揮三個作用：一是靈敏度極高的“聽診器”，負責在太空中尋找并捕獲飛行器信號，并解調出供電、溫度、儀表工作狀態(tài)、科學試驗數(shù)據(jù)等各種參數(shù)；當飛行器到達后，測控站就像是作用距離極遠的“遙控器”，發(fā)送地面指令至飛行器，完成變軌、軟著陸等指令。此外，測控站還起到“接收機”的作用，可實現(xiàn)圖像等數(shù)據(jù)的傳輸。

在此次嫦娥五號任務中，中國電科對系列深空測控站進行了升級改造，自主研制了我國首個深空天線組陣系統(tǒng)，新建了3座大口徑天線，與原35米深空測控系統(tǒng)一起，可實現(xiàn)單天線或2/3/4任意天線組陣，從深度和廣度上都大大提升了我國深空測控能力。陳建民表示，單天線模式可支持多個深空目標的多頻段多頻點同時測控；組陣模式可以完成對更遠目標的測控，是目前我國測控精度和接收靈敏度最高的深空測控系統(tǒng)。

從“奔月”到“攬月”，從仰望星空到擁抱星空，中國電科測控系統(tǒng)將一如既往，持續(xù)穩(wěn)定運行，助力嫦娥五號蟾宮折桂，勝利歸來。