北京時(shí)間7月3日晚間，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織3GPP官方宣布，5G R16標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范已經(jīng)凍結(jié)。這是5G的第一個(gè)演進(jìn)版本，也是3GPP史上第一個(gè)通過非面對(duì)面會(huì)議審議完成的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。R16標(biāo)準(zhǔn)不僅增強(qiáng)了5G的功能，還更多兼顧了成本、效率、效能等因素，使通信基礎(chǔ)投資發(fā)揮更大的效益，讓5G進(jìn)一步走入各行各業(yè)并催生新的數(shù)字生態(tài)產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步助力社會(huì)經(jīng)濟(jì)的數(shù)字轉(zhuǎn)型。

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織3GPP于2018年凍結(jié)了5G第一版R15。R15在制定過程中力求以最快的速度產(chǎn)出“能用”的標(biāo)準(zhǔn)，滿足了5G多方面的基本功能。R16則圍繞“新能力拓展”、“已有能力挖潛”和“運(yùn)維降本增效”三方面進(jìn)一步增強(qiáng)5G更好服務(wù)行業(yè)應(yīng)用的能力，提高了5G的效率，將5G從“能用”到“好用”。

作為R15的后續(xù)版本，R16規(guī)范的制定周期為18個(gè)月，預(yù)計(jì)將于2019年底完成。此前因?yàn)槭躌15 Late drop版本凍結(jié)時(shí)間推遲的影響，R16規(guī)范凍結(jié)時(shí)間由原定的2019年12月推遲至2020年3月；今年初，受新冠肺炎疫情對(duì)全球移動(dòng)產(chǎn)業(yè)的影響，R16規(guī)范凍結(jié)時(shí)間再次推遲3個(gè)月。

R16標(biāo)準(zhǔn)主要變化

5G的三個(gè)關(guān)鍵性能指標(biāo)是更快的峰值速率（增強(qiáng)移動(dòng)寬帶，eMBB）、連接數(shù)密度（大規(guī)模機(jī)器通信，mMTC） 和更低的延遲（超可靠低延遲通信，URLLC）。R15規(guī)范主要側(cè)重于eMBB用例。R16則更側(cè)重于URLLC，旨在擴(kuò)展5G支持的功能并提高現(xiàn)有功能的效率。主要場(chǎng)景包括超可靠低延遲通信（URLLC）的增強(qiáng)、對(duì)垂直行業(yè)和LAN服務(wù)的支持、蜂窩物聯(lián)網(wǎng)的支持與擴(kuò)展、增強(qiáng)V2X支持、5G定位和定位服務(wù)、UE無線功能信令優(yōu)化、5G衛(wèi)星接入、5G網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)化架構(gòu)的支持、無線和有線融合增強(qiáng)、流媒體和廣播、用戶身份驗(yàn)證，多設(shè)備支持、增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)切片、增強(qiáng)無線NR功能等。

面向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，引入新技術(shù)支持1微秒同步精度、0.5-1毫秒空口時(shí)延、“六個(gè)九”可靠性和靈活的終端組管理，最快可實(shí)現(xiàn)5毫秒以內(nèi)的端到端時(shí)延和更高的可靠性，提供支持工業(yè)級(jí)時(shí)間敏感。

面向車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，支持了V2V(車與車)和V2I(車與路邊單元)直連通信，通過引入組播和廣播等多種通信方式，以及優(yōu)化感知、調(diào)度、重傳以及車車間連接質(zhì)量控制等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)V2X支持車輛編隊(duì)、半自動(dòng)駕駛、外延傳感器、遠(yuǎn)程駕駛等更豐富的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景。

面向行業(yè)應(yīng)用，引入了多種5G空口定位技術(shù)，定位精度提高十倍以上，達(dá)到米級(jí)。R15的若干基礎(chǔ)功能在R16中得到持續(xù)增強(qiáng)，顯著提升小區(qū)邊緣頻譜效率、切換性能，使終端更節(jié)電等。

R16技術(shù)全面增強(qiáng)

uRLLC增強(qiáng)，主要場(chǎng)景包括無人駕駛汽車、工業(yè)互聯(lián)及自動(dòng)化、交通安全和控制、遠(yuǎn)程制造、遠(yuǎn)程培訓(xùn)、遠(yuǎn)程手術(shù)等，要求極低時(shí)延和高可靠性。

增強(qiáng)V2X支持，這是R16的“先鋒大將”，高可靠、低時(shí)延，最直接的應(yīng)用將是車聯(lián)網(wǎng)，Rel-16對(duì)車聯(lián)網(wǎng)部分花費(fèi)了很大的篇幅。作為5G應(yīng)用核心落地領(lǐng)域，V2X車聯(lián)網(wǎng)空間廣闊。

增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)切片，R16版本有對(duì)網(wǎng)絡(luò)切片功能的增強(qiáng)部分，網(wǎng)絡(luò)切片可以讓行業(yè)應(yīng)用和公共網(wǎng)絡(luò)之間實(shí)現(xiàn)隔離，是很多行業(yè)應(yīng)用必須的功能。此外，不同應(yīng)用的分層，也可以讓運(yùn)營(yíng)商有更靈活的計(jì)費(fèi)方式。

增強(qiáng)毫米波和中頻段的載波聚合，全球各地已經(jīng)有很多sub6 GHz和毫米波的部署，下一步就是通過毫米波與中頻波段的載波聚合，進(jìn)一步提高峰值速率和數(shù)據(jù)容量。IAB，集成接入回傳，R16增加了更多對(duì)于毫米波波束的增強(qiáng)功能，需要為毫米波的部署提供更多方便。

NR-U，也就是5G免許可頻譜設(shè)計(jì)，讓5G也工作在非授權(quán)頻段上，充分利用所有頻譜資源。

UE無線功能信令優(yōu)化，UE可以簡(jiǎn)單理解為終端，終端功耗是用戶普遍關(guān)注的問題，所以在R16版本中顯著增強(qiáng)了這方面的內(nèi)容。

相較于R15，R16標(biāo)準(zhǔn)雖然做了很多增強(qiáng)，但并不是5G標(biāo)準(zhǔn)的終結(jié)；相反，R16的諸多特性，才真正開啟了5G時(shí)代的“新紀(jì)元”。R16后面還有R17，前浪已逝，后浪洶涌，這就是5G，這就是通信。