電裝公司近日開發(fā)出一款高性能毫米波雷達(dá)，它的縱向探測深度與橫向探測廣度都得以加強(qiáng)，這項(xiàng)改進(jìn)能夠幫助例如預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）、自適應(yīng)巡航控制（ACC）等汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)更早地做出反應(yīng)，這款全新的多區(qū)域雷達(dá)采用新型低成本材料。新的毫米波雷達(dá)系統(tǒng)將搭載于新馬自達(dá)6車上。

電裝工作人員表示：“縱向更深的探測距離使搭載自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的車輛能夠與前車保持一個(gè)恒定的安全距離行駛，即使是在高速行駛時(shí)。而橫向更廣的探測范圍能夠幫助汽車更快的在彎道、十字路口等事故高發(fā)區(qū)提前做出反應(yīng)。”

毫米波雷達(dá)的檢測距離為前方205米，廣度為正前方36°，探測半徑達(dá)到35米。與原來的檢測距離151米，廣度20°相比，提升了不少。

為了實(shí)現(xiàn)雷達(dá)更遠(yuǎn)的探測距離，研究人員改善了系統(tǒng)內(nèi)部的電子循環(huán)設(shè)計(jì)，以減輕電子元件之間的電磁干擾。電磁干擾會(huì)擾亂車內(nèi)接收器接受雷達(dá)的反射信號(hào)。電磁干擾越小，那么所檢測到的汽車距離和位置信息就更精確。雷達(dá)系統(tǒng)中的天線位置經(jīng)過調(diào)整，能夠接收到更廣闊的信號(hào)，提高系統(tǒng)響應(yīng)速度。

毫米波雷達(dá)無線電波通過車輛前方發(fā)射器發(fā)射，信號(hào)擊中前方車輛反射回來，接收器根據(jù)反射波與發(fā)射波之間的時(shí)間差來確定車輛速度和位置。該裝置一般與預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)配合使用。

此外，為了提高生產(chǎn)效率，系統(tǒng)內(nèi)部有一個(gè)小型電機(jī)用來調(diào)整天線的軸線位置，在此之前都是人工調(diào)整。

為了實(shí)現(xiàn)無事故的理想化交通，電裝開發(fā)了一系列主動(dòng)或被動(dòng)汽車安全技術(shù)來防止事故發(fā)生或減輕事故發(fā)生后的損傷。今后，毫米波雷達(dá)系統(tǒng)將逐漸的搭載于全球更多的汽車上。