11月中旬，深圳地鐵2號線、5號線多次中斷運行，初步斷定為乘客便攜式Wifi無線路由器干擾地鐵運行信號系統(tǒng)所致。為保障軌道交通車輛安全運行，記者12月4日從重慶市軌道交通(集團)有限公司獲悉，重慶將在全國率先試點無線電專用頻率操控軌道交通。

“目前國內(nèi)城市軌道交通項目多采用的是列車自動控制系統(tǒng)(CBTC)，該系統(tǒng)采用的無線電頻段位于2.4千兆赫茲—2.8千兆赫茲之間，與民用無線電頻段相同。因此，軌道交通信號，可能會被位于該頻段的其它無線電信號所干擾。”市經(jīng)信委無線電管理局副局長張學(xué)明解釋稱。

比如上月中旬，在深圳就發(fā)生了Wifi逼停地鐵的事件。深圳地鐵集團發(fā)布的調(diào)查結(jié)果顯示，乘客隨身攜帶移動Wifi設(shè)備，將3G信號轉(zhuǎn)化為Wifi信號，供其他電子設(shè)備上網(wǎng)。這種很方便的上網(wǎng)方式，在地鐵車廂內(nèi)密集使用，很可能干擾地鐵信號。

“防患于未然，城市軌道交通的無線電信號應(yīng)采用專用頻率，以免與民用通信和公共通信頻率發(fā)生沖突。”市經(jīng)信委負責(zé)人表示。為此，大約在明年上半年，重慶市將首先在軌道交通三號線上進行試點，為其開辟出專用頻段，以保障列車的運行安全。而其他人如果再使用這一專用頻段，就將被視為非法。

據(jù)悉，試點期為3個月。3個月后，重慶市將形成一套完整的技術(shù)標準，為國家合理規(guī)劃頻譜資源提供技術(shù)支持，以便下一步在全國范圍內(nèi)推廣。